记者从上海市交通委得悉，5月28日清晨，昆阳路越江大桥主桥顺畅合龙，标志着黄浦江上第13座大桥全桥贯穿。昆阳路越江大桥又称闵浦三桥，工程全长约3.49公里，上层供机动车辆通行，建造规划双向6车道，规划时速60千米；基层招供非通行，行人和非机动车可通过两岸笔直电梯抵达主桥的基层桥面，以此来完成过江。

  大桥主桥桥墩立于黄浦江中，在视觉大将水面“切”成两截。主梁共61个节段，分三个施工阶段进行架起，其间，悬臂吊装施工阶段，选用一边组装梁段，一边装置斜拉索的方法，使桥面南北对称逐段向两岸延伸，直至与南北两岸跨处别离“牵手”，完成大桥合龙。

  昆阳路越江大桥是黄浦江上第13座越江大桥，也是黄浦江上“扎根”最深的大桥。因为现在的建造规范较曩昔有所提高，昆阳路越江大桥桩基极深，主桥根底选用直径1.5米的大口径钢管桩，在黄浦江越江工程中尚属初次。每根钢管桩长度达70米，竖起时相当于25层楼的高度，分量达60吨。70根70米长的主墩钢管桩沉桩时总锤击数高达35万次，为大桥“扎根”黄浦江打下坚实根底，发明了上海市内河航道桥梁桩基深度和难度的新纪录。

  昆阳路越江大桥是一座能“走”的大桥。考虑到主桥桥面较高，为减小人非上桥高度，主桥的整体式箱型主梁选用了共同的“错层安置”规划。上层供机动车辆通行，建造规划双向6车道，规划时速60千米；基层招供非通行，行人和非机动车可通过两岸笔直电梯抵达主桥的基层桥面，以此来完成过江。

  整座大桥方案于2020年内根本建成，建成后，邻近居民来往闵行、奉贤，将由本来的约40分钟缩短至约5分钟。（总台央视记者 盛瑾瑜）