近来，世界铁路联盟（UIC）发布施行由我国掌管拟定的UIC规范《高速铁路规划 基础设备》（IRS 60680：2022），该规范是高速铁路基础设备规划范畴的首部世界铁路规范，也是继《高速铁路规划 通讯信号》（IRS 60681：2021）之后发布的第2部UIC《高速铁路规划》系列世界规范，显示了我国铁路在推进规范世界化、促进准则“软联通”方面的新担任新作为。

  《高速铁路规划 基础设备》（IRS 60680：2022）由我国国家铁路集团有限公司科技与信息化部、我国铁路经济规划研究院有限公司等单位专家掌管，法国、德国、日本、西班牙、意大利等十余个国家的20余名专家参加，历时4年编制而成。

  该规范在全面总结世界高速铁路基础设备规划成功经验、系统集成先进的技能、充沛吸纳先进科学理念的基础上，引进代表我国高速铁路顶层规划理念的总体规划相关联的内容，吸纳我国高速铁路列车荷载图式、路基填料分类规范及压实目标、桥梁梁部及墩台规划目标、地道围岩分类规范等核心技能，吸收我国高速铁路规划超高、最小曲线半径、线距离等要害规范，推介我国CRTSIII型板式无砟轨迹和动车组四级修程等优势技能，并初次归入地理信息系统（GIS）和修建信息模型（BIM）等信息化手法，终究确立了UIC高速铁路总体规划、线路、路基、桥梁、地道、轨迹、车站、动车组运用检修设备、修理设备、归纳防护、环境保护等范畴的规划理念、要害参数和技能方面的要求，为世界高速铁路建造运营贡献了我国才智和我国计划。

  世界铁路联盟（UIC）成立于1922年，是由70个会员国组成的非政府性世界铁路安排，现有成员单位208个。近年来，国家铁路局活跃推进铁路职业相关单位参加UIC规范化作业，到目前我国累计掌管拟定UIC规范31项（其间14项已发布施行），累计参加拟定UIC规范30项，我国主导或参加的规范数量和质量明显提高。

  近来，世界铁路联盟（UIC）发布施行由我国掌管拟定的UIC规范《高速铁路规划 基础设备》（IRS 60680：2022），该规范是高速铁路基础设备规划范畴的首部世界铁路规范，也是继《高速铁路规划 通讯信号》（IRS 60681：2021）之后发布的第2部UIC《高速铁路规划》系列世界规范，显示了我国铁路在推进规范世界化、促进准则“软联通”方面的新担任新作为。